ИНТЕРВЈУ::: 28.12.2012.  БИЋЕ ПУТ ДО СВАКЕ КУЋЕ

Председник Нове Србије Велимир Илић - "Вечерње Новости" 

Министар грађевинарства и урбанизма говори за „Новости“ о станоградњи, Коридору 11, легализацији, инвестицијама. Отворићемо 200.000 радних места у овом мандату. Само у Београду зидамо 5.300 станова

У Србији ће, у мандату ове владе, бити отворено око 200.000 нових радних места. Завршиће се Коридор 10 и ауто-пут од Београда до Чачка. Србија ће покренути и изградњу шест трака од Појата до Прељине. Асфалтиран пут мора да стигне до сваког села, до сваке куће. Креће и ”Јужни ток”. А кроз пројекат повећања енергетске ефикасности утоплиће се наши домови.

Осим ових циљева, у чијем остварењу активно учествује Министарство грађевинарства, министар Велимир Илић каже за ”Новости” да ће се решити и питање откупа пољопривредних производа и изградити велики карго центар код аеродрома Лађевци. А издваја и пројекат станоградње.

* Министар финансија Млађан Динкић каже да држава више неће градити станове за тржиште, а ви тврдите супротно?

- Држава наставља изградњу квадрата за тржиште, јер посао који даје резултате не треба прекидати. Грађевинска дирекција Србије тренутно само у Београду зида 5.300 станова, а по моделу ”Степе” отвориће се и градилишта у Новом Саду, Нишу, Крагујевцу... Колико ће се тачно зидати станова још није познато, али ће свакако профит од око 1,5 милијарди динара, који је Дирекција остварила у овој години, уз кредите, бити узидан у нове квадрате. Пројекти које је покренула су се показали као добри и не видим ниједан разлог да се тај посао не настави. Посебно што држава у том послу нема издатке из буџета. Један од циљева ове владе је да у Србији нема бескућника, јер нема срећног човека без крова над главом.

 Да ли је кренула и изградња социјалних станова?

 - Донели смо одлуку да се два милиона евра додели градовима који имају спремне пројекте и локације. То су Крагујевац, Панчево, Ниш, Чачак, Зрењанин, Кикинда и Краљево. Градиће се 10.000 квадрата. План је да се омогући откуп тих некретнина по цени од око 350 евра по квадрату. Примера ради, ако се дозволи откуп на 15 година, месечна рата не би требало да премаши 30-40 евра.

* Уназад четири године свака грађевинска сезона била је лошија од претходне. Како ћете покренути грађевинарство, које је, кажете, мотор српске привреде?

- Градиће се у Србији наредне године. Само одлагањем конверзије земљишта на годину дана отворили смо врата инвестицијама вредним око две милијарде евра. Без добре инфраструктуре нема развоја државе. Коридор 11 иде пуном паром, изнад мојих очекивања. У рекордном року смо договорили послове са кинеском компанијом ”Шандонг хај спид груп” на изградњи две деонице ауто-пута Београд - јужни Јадран од Обреновца до Уба и од Лајковца до Љига по веома повољним условима. На овом послу вредном 333 милиона долара биће ангажована и домаћа оператива. Радови ће бити завршени за 38 месеци. Посао се финансира из преференцијалног зајма кинеске Ексим банке.

* Која је судбина уласка тог ауто-пута у Београд и деонице од Прељине до Пожеге?

- Највероватније концесија, али још нисмо донели коначну одлуку. У време док сам био министар за капиталне инвестиције улазак ауто-пута у Београд био је планиран десном обалом Саве, претходна Влада је то променила и сада ауто-пут иде левом обалом. Градићемо, дакле, још један мост на Сави за пун профил ауто-пута, имамо мост на обилазници око Београда, тако да ћуприја на Ади Циганлији губи смисао, то је промашена инвестиција. Мост на Ади много кошта, леп је за сликање, а можда некада у будућности и буде имао саобраћај. 

Преговарате ли и о деоници од Пожеге до Бољара односно до границе са Црном Гором?

- И тај део ће се, највероватније, градити путем концесије и има заинтересованих компанија. Али, оно на шта сам поносан је што ћемо преко Пештера имати најсавременији ауто-пут с грејањем. Продужићемо рок трајања асфалта за пет пута, трошкови одржавања биће минимални, а грејање тих 26 километара кошта седам милиона евра.

* Оптужују вас да је одлагање конверзије уступак појединцима?

- Не могу да говорим да је конверзија уз накнаду нешто добро, ако је само једна урађена у Београду за три године, а хиљаде инвеститора чека да им се предмети реше. Конверзија је закочила инвестиције. Нека они који граде плаћају порезе овој држави, а не да се лоша приватизација пегла конверзијом. Ми ћемо новим законом о планирању и изградњи регулисати питање конверзије и очекујем да ће она бити укинута. Сви министри у Влади су довољно одговорни да то питање разреше, али морамо да будемо једногласни. Чак 26 институција из света, које су се нама обратиле, траже да се конверзија угаси, јер је то легло корупције. Ниједна банка неће да кредитира инвеститора у делу који се односи на конверзију, јер то нигде у свету не постоји. Светска банка о конверзији неће да разговара. Причамо о ЕУ, па не можемо онда ван тог система, да имамо неке наше ”рекете”, неке глупе законе који нам коче процес изградње. Сви који нападају и критикују одлагање конверзије не мисле добро Србији. Оно што је држава прво требало да уради јесте реституција.

Хоће ли катастар успети да упише све нелегалне објекте за две године?

- Предлог је да закон о катастарској легализацији буде у примени до краја 2014. Републички геодетски завод биће појачан кадровски. Србија са 1,3 милиона нелегалних објеката и са око три милиона грађана који немају никакву имовину, више не може да функционише. Закон о планирању и изградњи више се неће бавити легализацијом. Лекс специјалис о упису права својине над нелегалним објектима у катастар прошао је јавну расправу, после празника иде на Владу Србије и очекујемо да ће у парламенту бити усвојен у марту. Тиме ће се решити питање кућа, станова, док ће се закон о легализацији, који треба да донесемо у року од шест месеци, бавити објектима јавне намене.

* Многи су критиковали Дулићев Закон о планирању и изградњи. Која решења ви нудите?

- Нови закон је у припреми, а оно што обећавам грађанима је да ће брже и једноставније долазити до дозвола за градњу. Накнада за уређење земљишта, што је велики терет за инвеститора, неће више бити услов за издавање грађевинске дозволе. Та обавеза ће се плаћати пре добијања употребне дозволе. Тај закон ће покренути Србију.

* Скупштина је продужила рок важења Закона о помоћи грађевинској индустрији до краја 2014. Колико ће тај пројекат коштати државу?

- Десет милијарди динара, у наредне две године. Да се заврше започети пројекти - стадиони, базени, школе, спортски објекти, хале, обданишта. Претходна влада нам је оставила 2,5 милијарди дуга. Моје министарство је сада затечене обавезе платило према свим извођачима.

* Ко гради карго центар поред аеродрома у Лађевцима?

- То је заједнички пројекат министарстава пољопривреде, трговине и грађевинарства. Карго у Лађевцима биће велико складиште за комплетну храну, која се производи у Србији. Одатле ћемо имати организован извоз. Инвестиција је вредна 20 милиона евра, а посао може да се заврши за око две године.

СВИ КОРАЦИ СУ ДОГОВОРЕНИ - ПЛАТФОРМА ПА РЕЗОЛУЦИЈА

* У медијима се спекулише о сукобима у владајућој коалицији, а посебно на релацији председник Србије - Влада?

- Никаквих сукоба нема. Сваки корак у вези са платформом за КиМ је договорен. Прво платформа, као оквир, а онда разговори, и на крају резолуција, коју ће усвојити парламент. Нико председнику Томиславу Николићу ништа није оспорио. Никада у владајућим коалицијама није било већег јединства него што је то данас. Хтели смо да направимо платформу, нешто што ће заинтересовати свет, што ће бити реално и примењиво, а пре свега усаглашено са Уставом. И мислим да смо у томе успели. Они који критикују платформу немају никакво решење. Нема сукоба између социјалиста и напредњака. Ова влада ће изгурати пун и миран мандат и Србију покренути са мртве тачке. 

* Русија или ЕУ, чини се да ћемо ускоро морати да се определимо - на коју страну?

- У овом тренутку не треба да се опредељујемо. Док не добијемо датум за почетак преговора нама одговара да радимо са свима. Када почну преговори онда се то деловање наравно сужава и окреће ка ЕУ, али нам не пада на памет да реметимо државне уговоре са Русијом, Кином...

Информативна служба Нове Србије